近日，北京汽车股份有限公司（01958.HK；下称北汽股份）发布盈利预警，预计2026年上半年净亏损约为15.5亿元至16.5亿元，较去年同期由盈转亏。公告将亏损归因于行业竞争激烈、销量未达预期、原材料价格上涨及市场投入加大等多重因素。
今年3月，北汽股份迎来管理层调整，张国富接替王昊出任北汽股份董事长。在整体承压的背景下，北汽股份自主板块中的北京越野展现出较强韧性。数据显示，今年1至7月，北京越野累计销量突破7.2万辆，其中方盒子系列SUV累计交付6.8万辆，同比增长22%。
作为北京越野今年的战略车型，北京81项目迎来关键节点。8月1日，该项目历时一年开发后，正式进入“口碑BIP（Build In Public）”阶段，该阶段以整车耐久性和可靠性验证为重点。据悉，北京81VJ已于8月2日在江西南昌开启实地测试，重点检验车辆在综合路况下的可靠性表现。
北汽集团副总经理、北汽股份董事长张国富向《每日经济新闻》记者表示，北京81项目自2025年8月启动以来，为期一年的开发BIP阶段已按计划正式收官。他强调，在产品打磨上坚持“不把用户当小白鼠”的原则，确保在充分验证后再交付用户。
按照北京越野的规划，2026年其将推出6款新车，含3款全新车型及3款改款车型，全年销量目标为超过30万辆（国内销售超20万辆）。但截至7月，其国内销量完成率不足四成，今年剩余5个月的月均销量需达到约2.56万辆。随着北京81项目进入实质性验证阶段，该车能否成为北京越野冲击销量目标的新增长极，还有待市场检验。
每日经济新闻
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